Uno de los modelos más famosos de la historia moderna de la automoción y, posiblemente, el más emblemático de Chrysler está a punto de sufrir una nueva transformación. En esta ocasión se trata más bien de una edición especial, un modelo exclusivo preparado para competición del STR Viper de 2013.

Y es que el próximo Salón del automóvil de Nueva York es el escenario escogido por Chrysler para presentar su nuevo STR Viper TA, una nueva versión de su modelo estrella que llegará al mercado norteamericano en la segunda mitad de 2013 (en Europa no se le espera).

El piloto que mejor sepa conservar sus neumáticos durante los primeros grandes premios de la temporada tiene muchas opciones de éxito. Y fijaos que decimos “piloto” y no “escudería” puesto que, a pesar de que la degradación de los Pirelli no es igual para todos los equipos, son los pilotos los que realmente marcan la diferencia, tal y como se ha visto en el Gran Premio de Australia 2013 celebrado en el circuito Albert Park.

La primera carrera del año en la Fórmula 1 no ha decepcionado en absoluto. El Gran Premio de Australia 2013 ha confirmado las expectativas de los más optimistas y nos ha presentado un mundial apasionante en el que se ha puesto de manifiesto la importancia que este año tendrá el cuidado de las gomas. Así lo demostró Kimi Raikkonen, el más listo de la clase y el que se llevó el gato al agua en una carrera de poder a poder que hasta sus ¾ partes podrían haber ganado 6 pilotos distintos.

Después de meses de eterna espera, el Mundial 2013 de Fórmula 1 por fin ha comenzado. El Gran Premio de Australia 2013 es sin duda un gran premio especial, que marca el inicio de una larga temporada en la que los pilotos lucharán a brazo partido por convertirse en el mejor piloto del mundo. No cabe duda de que en Melbourne se respira un aire especial, distinto, en el que se pueden oler la incertidumbre, los nervios y sobre todos las ganas de que el semáforo se apague.

Las escuderías ya están en el circuito de Albert Park, preparando todo para el inicio de la temporada 2013 de Fórmula 1. Una temporada que podríamos considerar de transición debido a los cambios que se introducirán en 2014 sobre todo en cuanto a los propulsores. Sin embargo, a pesar de que este año los equipos han optado generalmente por la continuidad, también se han producido varios cambios destacables en el campeonato, tanto en lo que se refiere a pilotos como a equipos o reglamento.

Estas son algunas de las novedades del Mundial de Fórmula 1 2013.

Nadie se esperaba que Porsche presentara su nuevo GT3 sobre el tipo 997 del 911, pero sí, lo han hecho. También se ha sabido que el GTE/GT2 se homologará este año. Todo parecen ser buenas noticias, y es que la marca de Stuttgart ha decidido actualizar el 911 GT3 R, la versión de carreras de GT3, para esta temporada 2013 mientras ya se han puesto en marcha para una nueva versión que llegará no más lejos del 2014.

El nuevo GT3 R se actualiza comenzando haciendo más anchas sus vías en nada menos que 50 milímetros en ambos ejes, lo que les ha llevado a crear un nuevo kit aerodinámico, que incluye paragolpes delantero y trasero, aletas y taloneras. El resultado se puede ver en las imágenes de la galería, no tiene desperdicio.

Este fin de semana se disputa por fin la primera carrera de la temporada. El circuito de Albert Park acogerá una vez más el Gran Premio de Australia, la prueba que abre la temporada y que servirá de piedra de toque para todos los pilotos y equipos. Si bien tendremos que esperar hasta el domingo para ver la carrera en el circuito australiano, será desde el viernes cuando los coches comiencen a rodar, haciendo las delicias de unos aficionados impacientes porque el Gran Circo de la Fórmula 1 comience de una vez.

Sin duda la Scuderia Ferrari es una de las más gloriosas de la historia de la Fórmula 1, probablemente el equipo con más solera y con más aficionados en todo el planeta. Es cierto que desde que Kimi Raikkonen ganara el campeonato para los italianos, ningún piloto suyo ha vuelto a ser campeón, pero los tifossi no pierden la esperanza y siguen a la escudería del cavallino rampante allá donde vaya.

Sebastien Ogier se ha proclamado vencedor del Rally de México 2013 a bordo de su Volkswagen Polo R WRC. El piloto francés ha mostrado una gran superioridad en el rally centroamericano y ha superado a su más inmediato perseguidor por más de 3 minutos de ventaja. Comienzan a surgir las voces en torno a la gran superioridad de Volkswagen respecto al resto de marcas, una superioridad que se ha hecho patente en el Rally de México, sobre todo con la ausencia en Citroën de Sebastien Loeb.

Con su victoria en México, Ogier aumenta su ventaja al frente de la clasificación general del Mundial de Rallyes 2013.

Si bien es cierto que todos sabemos que la categoría reina del motociclismo es MotoGP, también muchos de nosotros reconoceremos que en ocasiones el verdadero espectáculo (sobre todo en estos dos últimos años) ha estado en las categorías inferiores, sobre todo en Moto2. El año pasado la parrilla de la categoría intermedia era un auténtico hervidero de pilotos, una marabunta de kamikazes, un alud de jóvenes hambrientos lo que, unido a la gran cantidad de pilotos en pista, hacía de las carreras de Moto2 un espectáculo caótico y divertidísimo.