Fernando Alonso dio una lección de pilotaje en el circuito de Montmeló y se llevó la victoria en el Gran Premio de España 2013. Alonso arriesgó en la salida y en adelantamientos puntuales, tiró cuando tenía que tirar, y conservó cuando tenía que conservar, completando una carrera perfecta. Por detrás del piloto asturiano llegaban un Raikkonen muy combativo y un Felipe Massa que volvió a saborear las mieles del podio tras una buena remontada. Sin embargo, el Gran Premio de España 2013 de Fórmula 1 no fue un paseo de rosas para todos y algunos no salieron muy bien parados del circuito catalán.

Héctor Barberá ha sido detenido por agredir a su novia en un hotel de Jerez de la Frontera. Según la página web reporterosjerez.es, el piloto español le dio una paliza a su pareja causándole contusiones y moratones, por lo que tuvo que ser trasladada al hospital, aunque por suerte esta misma mañana ha recibido el alta.

Veremos qué hay de cierto en toda esta historia que apunta a un delito de violencia de género. Estaremos atentos a las declaraciones del piloto y su novia, quien imagino que ya no querrá saber nada más de él.

Hoy os traemos una actualización que a buen seguro les va a gustar a los lectores moteros de nuestra página: los cascos de los pilotos de MotoGP para esta temporada 2013. Sí, ya sabemos que la actualidad del motor de este fin de semana está marcado por la celebración del Gran Premio de España de Fórmula 1, pero bueno, como nos gusta ir un poco contracorriente y vais a estar bien saturados de información de F1 en todos los medios de comunicación, os ofrecemos una vía de escape que creemos que os va a gustar.

Descubrid tras el salto cuales son los cascos para 2013 de Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa o Marc Márquez. ¿Cuál os parece el más espectacular?

Como en la mayoría de deportes o competiciones, en la Fórmula 1 los aspectos humano y tecnológico son claves para conseguir la victoria. Pero, evidentemente, para conseguir los mejores mimbres, los mejores recursos humanos, las mejores infraestructuras, hace falta dinero. Por eso, no todas las escuderías de Fórmula 1 pueden acceder a los mejores materiales, los mejores ingenieros, los mejores mecánicos… todo esto es casi exclusivo de los equipos con gran potencial económico.

Este fin de semana la Fórmula 1 vuelve a Europa y qué mejor manera de hacerlo que a España. El Gran Circo de la Fórmula 1 llega al Circuit de Catalunya con las pilas cargadas tras el breve parón y a buen seguro que algunos pilotos ya tienen ganas de dirimir algunas diferencias en el asfalto. El Gran Premio de España 2013 será la primera piedra de toque de una gira europea que se antoja clave para las aspiraciones al título final.

El piloto David Ragan se adjudicó la victoria en el Superspeedway de Talladega para llevarse el gato al agua en la Aaron´s 499, prueba puntuable para la NASCAR Sprint Cup Series 2013. Ragan fue el más listo y el más paciente en una carrera larga y difícil marcada por la lluvia y dos accidentes espectaculares. Por culpa de todos los contratiempos la carrera sufrió continuas suspensiones y se hizo poco menos que eterna. Hicieron falta casi 8 horas para conocer por fin el desenlace.

El Gran Premio de Jerez 2013 de MotoGP se lo adjudicó un Dani Pedrosa que volvió por fin por sus fueros. Sin embargo, la lucha más espectacular del fin de semana se vio por detrás, entre los otros dos pilotos españoles de la categoría que aspiran al máximo: Marc Márquez y Jorge Lorenzo.

La polémica está servida. En el último giro, en la llamada “curva Jorge Lorenzo“, Marc se tiraba a muerte a por el mallorquín de Yamaha y provocaba una colisión entre ambos. Marc entraba muy pasado a la curva y golpeaba a Jorge Lorenzo, haciéndole perder la trazada y la segunda posición.

A estas alturas ya se ha disputado la segunda jornada del Rally de Argentina 2013, quinta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes. Ahora mismo Sebastien Loeb es el primero de la general tras arrebatarle el liderato a su compatriota, tocayo y máximo rival Sebastien Ogier. El de Volkswagen sufrió un problema en su Polo R WRC que le hizo perder un valioso tiempo. Hasta ese momento, Ogier era líder con casi 20 segundos de ventaja y Loeb era el único que podía seguirle el ritmo. Ahora el panorama ha cambiado y es Citroën quien puede conseguir un doblete con Loeb e Hirvonen, pero aún queda mucha tela que cortar en Argentina.

Hace escasos días os informábamos sobre una de las peores noticias que podrían recibir los rallyes en España, la suspensión del mítico Rally Príncipe de Asturias por falta de apoyo económico. Pues bien, finalmente la situación se ha arreglado y la mítica prueba asturiana podrá celebrar su 50 aniversario. Así lo ha afirmado la ACPA esta mañana (11:00h.) en una rueda de prensa celebrada en Oviedo.

Está claro que construir un coche de Fórmula 1 está al alcance de muy pocos por las dificultades de todo tipo que entraña, sobre todo económicas. El coste de un monoplaza es enorme, aunque pocas veces hemos visto desglosado cuánto cuesta cada pieza y a cuánto puede ascender el coste global de un monoplaza de Fórmula 1. Pues bien, nosotros os descubrimos exactamente cuánto cuesta fabricar un Fórmula 1, con todas las partidas perfectamente diferenciadas.