Marussia dice que el monoplaza no tuvo la culpa en el accidente de Villota
La escudería británico-rusa Marussia ha descartado un fallo en el monoplaza como posible causa del accidente que sufrió María de Villota hace un par de semanas en el aeródromo de Duxford. El equipo se basa en las pruebas realizadas tras el siniestro en el lugar del accidente, y en el cotejamiento de estos datos con una empresa externa. De ese modo, Marussia afirma que el equipo y el monoplaza no tuvieron ninguna culpa en el accidente.
De todos modos, no se precisa si las investigaciones que están realizando se dan por finalizadas y, por supuesto, no se sabe ni se dice nada de las posibles investigaciones de la FIA.
Comunicado oficial de Marussia
Catorce días después del accidente de Maria de Villota en Duxford, Marussia F1 Team ha finalizado su propia investigación sobre las causas del choque.
El incidente ocurrió el 3 de julio durante un entrenamiento aerodinámico, en el que Maria realizaba su debut con el equipo y pilotaba un monoplaza de F1 por cuarta vez en su carrera.
Marussia F1 Team llevó a cabo un análisis inicial inmediatamente después del accidente. El objetivo era identificar las causas y los factores que habían contribuido a que el incidente tuviera lugar, y también a determinar si había alguna implicación relativa al monoplaza. Tras examinar detalladamente todos los datos e información complementaria y disponible en ese momento, el equipo tuvo la satisfacción de saber que no hubieron problemas relativos al monoplaza y que el chasis estaba en buenas condiciones para poder participar en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Después de las primeras investigaciones, el equipo procedió a llevar a cabo un análisis más exhaustivo del accidente. Se creó una investigación forense y externa al equipo en Duxford (lugar aprobado por la FIA para realizar entrenamientos) y en la sede del Centro Técnico de Marussia en Banbury.
Siguiendo un procedimiento normal, los descubrimientos del equipo fueron inmediatamente comunicados a Health & Safety Executive (HSE), el órgano gubernamental británico que se ocupa de las investigaciones acerca de accidentes laborales
Desde el punto de vista de Competición Motor, Marussia está cometiendo un grave error al tratar de quitarse el muerto de encima tan rápidamente. Lo único que puede quedar claro es que el chásis estaba en perfectas condiciones, sí, pero entonces, ¿deja eso al piloto como único culpable? ¿Por qué no explican la razón por la que no tenían los servicios médicos necesarios presentes en las pruebas? ¿O que las medidas de seguridad que emplearon eran tan defectuosas que permitieron que hubiera un camión atravesado con un portón abierto?
Que el monoplaza estuviera en buenas condiciones no quiere decir que el equipo no cometiera negligencias.
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