Las conspiraciones de Red Bull
La última victoria de Fernando Alonso en Valencia no ha sentado nada bien en el seno de Red Bull. Tanto Helmut Marko como Sebastian Vettel han dudado de la honestidad de la FIA ante la decisión de sacar el safety car en el Gran Premio de Europa. En Red Bull consideran que todas las medidas que toma la FIA son en su contra, o dicho de otra forma, en pos del espectáculo.
Esto viene de largo, y siendo sinceros, puede ser entendible. La FIA ha perseguido desde hace tiempo las innovaciones de Red Bull y las ha mirado con lupa, mucho más que a otros equipos. Ahora, incluso se está comenzando a dudar del doble suelo, una solución que, como el propio Helmut Marko ha dicho, ya llevó el Toro Rosso.
También afirman que Pirelli tiene orden de fabricar neumáticos totalmente impredecibles, y que tener una buena carga aerodinámica es cada vez menos importante en la Fórmula 1, principal ventaja con la que contaban los Red Bull.
Bien, puede que esto no fueran más que pataletas, pero tras lo ocurrido en Valencia con el safety car parece ser que algunos en Red Bull han sacado todo lo que llevaban guardándose hace tiempo. Sobre todo Helmut Marko, que se ha despachado a gusto señalando que la decisión de la FIA de sacar el safety car se asemejó a las carreras americanas, en las que sale el coche de seguridad sólo para dar espectáculo a la carrera.
Marko afirma que la decisión se tomó para cortar las alas a Sebastian Vettel, unas declaraciones que el piloto alemán ha defendido, señalando:
Creo que era evidente que nos estábamos distanciando sin problemas.
Con esa escueta frase, Vettel lo dice todo. Vettel y Marko también insinuaron que la salida del safety car pudo haber provocado el fallo en su coche que le obligó a abandonar.
Sea como fuere, parece que Red Bull echa las culpas a muchos factores y alega conspiraciones en su contra que pueden ser muy fácilmente rebatidas: 1.-Los neumáticos son imprevisibles, sí, pero lo son para todo el mundo; 2.- Es cierto que la FIA le ha obligado a quitar soluciones aerodinámicas, pero también es cierto que siempre han rayado en la ilegalidad; 3.- Es cierto que el safety car les perjudicó, pero son cosas de las carreras y muchas otras veces parecían tocados por la varita cuando salía y siempre eran los más beneficiados; 4.- Puede que su coche tuviera un fallo producido por la salida del safety, pero tampoco es menos cierto que es el primero desde Corea 2010 y alguna vez tenía que pasar…
¿Qué opináis? ¿Tiene razón Red Bull en sus conspiraciones o son simples pataletas? No se trata de estar a favor o en contra de la escudería, sino intentar discernir objetivamente si están siendo perjudicados a propósito. Porque eso, amigos, significaría que estamos asistiendo a un Mundial de Fórmula 1 2012 adulterado.
