Aston Martin AM-RB 001 Red Bull Racing
Los ingleses de Aston Martin han desarrollado con la colaboración de ingenieros del equipo de Fórmula 1 Red Bull Racing un prototipo de vehículo superdeportivo, denominado AM-RB 001 (aunque no es el nombre definitivo), que desarrolla una potencia de 1.000 caballos. Es el resultado de la sinergia de los conocimientos de Adrian Newey, el prestigioso ingeniero de Red Bull, y la creatividad de Marek Reichman, diseñador de Aston Martin.

La compañía explicó que el desarrollo de este concept car se ha basado en lograr un hipercoche que ofrezca unas altas prestaciones deportivas, con grandes capacidades de aceleración y de velocidad punta, pero con el objetivo de representar el futuro de los coches que recorrerán las calles.

El AM-RB 001 tiene capacidad para transportar a dos personas, incorpora una motorización de gasolina V12 atmosférico y logra un ratio entre potencia y peso de un caballo por cada kilogramo, por lo que se estima que alcance los 1.000 caballos de potencia. Además contará con un chasis elaborado en fibra de carbono para incrementar aún más su ligereza. Seguir leyendo

McLaren 675LT Spider Carbon Series
McLaren ha presentado una nueva versión del brutal deportivo McLaren 675LT Spider añadiéndole a su nombre de pila “Carbon Series“. Se trata de un coche que ha sido creado por McLaren Special Operations, quien sigue alargando su lista de fabricaciones exclusivas en fibra de carbono.

Un material que ha sido escogido por la firma de Woking para crear el 40 por ciento de su carrocería por lo que se puede apreciar en su capó, techo (retráctil), pilares A, cubierta trasera, en los splitters laterales o el tapón del depósito. De esta forma, McLaren Special Operation ratifica su apuesta por la fibra de carbono después de que en el pasado Salón de Ginebra 2016 diese a conocer un McLaren P1 elaborado, en su mayoría, con el mismo material. Seguir leyendo

MICHELIN Pilot Sport 4: excelente frenada sobre suelo mojado y seco
Si en el mundo de la competición donde la exigencia es máxima el neumático es fundamental para llegar a la meta en primera posición, los vehículos que circulan por nuestras calles y carreteras también demandan una alta calidad en sus neumáticos para garantizar un buen nivel de seguridad. En este sentido, te presentamos el nuevo Michelin Pilot Sport4 que llega para reemplazar a las familias Pilot Sport 2 y 3 y al Super Sport. Todo ello con un precio casi igual al de la familia Pilot Sport 3.

Los ingenieros de Michelin ha trabajado intensamente sobre todo en mejorar la maniobrabilidad y el tiempo de respuesta a la dirección, en optimizar el comportamiento en asfalto mojado, la duración del neumático e incluso su aspecto. Además, cuenta con la tecnología Dynamic Response, que se apoya en un cinturón muy especial situado en la banda de rodadura, el mismo empleado en competición, para optimizar el tiempo de respuesta a los mandatos del volante. Seguir leyendo

Electric GT World Series: nuevo campeonato de coches eléctricos
Tras el abrumador lanzamiento del Model X, que pone la tecnología Tesla al alcance de la clase media, el fabricante californiano aborda el siguiente paso en su campaña mundial de expansión.

Se trata de dar el salto al mundo de la competición, utilizando la base de su Model S P85+, y organizar un campeonato de la clase GT. Ya hay fechas para el disparo de salida de esta nueva competición que, en 2017, alineará en pista a 10 escuderías provistas cada una de un Tesla Electric GT para disputar este nuevo trofeo en el calendario de la competición automovilística.

En breve se iniciará la selección de 20 pilotos profesionales que garantizarán el espectáculo en esta nueva categoría sobre los circuitos. Siguiendo los pasos de la Fórmula E de monoplazas eléctricos, se llamará Electric GT World Series y, aunque su puesta en marcha ha sido iniciativa de Tesla, la competición queda abierta a otros fabricantes de coches eléctricos que quieran participar en el campeonato. Seguir leyendo

Bell & Ross Aero GT: un coche inspirado en un avión
¿Es un coche? No, es un avión. No, son las dos cosas. Este concept de superdeportivo ha sido presentado por la firma de relojes de lujo francesa Bell & Ross en el salón especializado de Baselworld 2016. Está inspirado en los aviones de combate actuales a la vez que evoca los grandes coches GT de los años 50.

Ha sido creado por el director de diseño de la firma Bell & Ross, Bruno Belamich, que ha incluido en su carrocería un alerón estabilizador vertical similar al de un caza, unas llantas con forma de turbina y unas enormes salidas de escape a modo de reactores. Las angulosas líneas de la carrocería están inspiradas, como ha explicado su diseñador, en los aviones invisibles estratégicos.

Bell & Ross Aero GT: un coche inspirado en un avión
El coche en cuestión cuenta para propulsarse con un motor V8 4.2 Biturbo de 610 CV con cambio automático secuencial de 8 relaciones. Consigue desde parado una aceleración hasta los 100 km/h de 3 segundos y marca una velocidad punta de 320 km/h.

Nada se ha dicho sin embargo de su posible comercialización. Aunque no sería la primera vez, salvando las distancias, que un fabricante relojero se animara a producir coches, como ya hizo Swatch en su día.

Volvo XC60, un coche construido por personas
Las personas somos capaces de hacer cosas increíbles, especialmente si trabajamos en equipo y nos complementamos. Con esa idea Volvo intenta que los trabajadores que desarrollan y construyen sus vehículos sean de diferentes países y nacionalidades. Esa es la clave para ser cada día mejores, ya que la diversidad despierta la creatividad, empuja la innovación y ayuda a construir coches más seguros e inteligentes con el foco puesto en las personas.

En este momento tienen empleados de casi 50 nacionalidades dedicadas en el diseño, desarrollo, marketing, ventas y servicio de su gama de vehículos. Se trata más bien de aprovechar los conocimientos, la experiencia y la personalidad de la gente que procede de diversas partes del mundo y cuenta con un pensamiento crítico basado en puntos de vista diferentes.

Volvo XC60, un coche construido por personas
El resultado se puede apreciar en el nuevo Volvo XC60, un coche pensado para los conductores más exigentes que buscan refinamiento y libertad, tanto en la ciudad como en carretera.

En el interior del vehículo, el conductor disfruta de la sensación de control que te proporciona un salpicadero ligeramente orientado a tu posición, asientos con diseño ergonómico y excelente apoyo lateral, desde los muslos a los hombros. La comodidad es una de las señas de identidad de Volvo.

Volvo XC60, un coche construido por personas
Pero en materia tecnológica tampoco se queda atrás, pues cuenta con Volvo On Call, la app de Volvo que te permite estar conectado a tu vehículo en todo momento, controlar la temperatura, el estado del vehículo, su localización, el cierre, petición de ayuda… con conexión 3G a través de la antena de techo del vehículo, de forma que puedes crear un punto de acceso Wi-Fi para todos tus dispositivos.

La seguridad también se ha reforzado gracias a las tecnologías IntelliSafe ayudan a proteger no solo a las personas que se encuentran en tu coche, sino también a quienes están fuera. Se trata de una tecnología de prevención de colisiones bautizada como City Safety que rastrea la zona situada frente a tu vehículo y frena automáticamente si vas a colisionar con un automóvil delante de ti. Adicionalmente, el sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico te informa del límite de velocidad del tramo y otras señales de tráfico importantes.

Volvo XC60, un coche construido por personas
La gama de motores Drive-E está compuesta por motores diésel y gasolina de dos litros y cuatro cilindros altamente eficientes con una función ECO+ capaz de reducir el consumo de combustible hasta en un 5%, dependiendo del estilo de conducción. Puedes conocer más detalles en las redes sociales de la marca, en Facebook y Twitter.

Bugatti Chiron: el sucesor del Veyron con 1.500 CV
El Bugatti Chiron se presentaba esta semana en el Salón del Automóvil de Ginebra con enorme expectación… Y no ha defraudado. Algunos no saben si es un cohete o un coche. Dicen que tiene más potencia que muchos aviones. Con 1.500 CV de potencia, el Bugatti Chiron lleva el rendimiento del automóvil deportivo al siguiente nivel.

Puede alcanzar una velocidad de 420 km/h. Un dato decepcionado para algunos dado que el Veyron, con 1.200 CV, llegó a volar sobre el asfalto a 431 km/h. Sin embargo, y como señala la marca, la velocidad está limitada para un uso en carretera, dando a entender que en circuito podrá ir mucho más allá, hasta cerca de los 450, que es lo que se comenta por las redes.

La primera unidad de este automóvil hiperdeportivo se entregará el próximo otoño. Bugatti solo va a fabricar 500 piezas, y, a pesar de que cada una costará 2,4 millones de euros sin incluir impuestos, un tercio de la producción ya está vendido. No han trascendido nombres, aunque su antecesor el Veyron tiene varios propietarios conocidos: deportistas como el futbolista Cristiano Ronaldo y el boxeador Floyd Mayweather, presentadores de TV famosos como Jay Leno, cantantes como Jamiroquai…

Bugatti Chiron: el sucesor del Veyron con 1.500 CV
La velocidad impresiona, pero también las aceleraciones, porque se anuncian cifras que cuesta asimilar: de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, como un monoplaza de Fórmula 1; de 0 a 200 en apenas 6,5 y de 0 a 300 en 13,6. No hay ningún otro super coche que gane impulso con semejante ritmo. El cambio es un automático DSG con levas en el volante y siete velocidades, y la potencia llega al suelo a través de un sistema de tracción 4×4 y de neumáticos únicos, fabricados a medida por Michelin, con una medida más propia de un tractor y compuestos especiales para resistir la presión y temperatura que implica rodar por encima de 400 km/h .

Por otro lado, el Bugatti Chiron estrena también un chasis adaptativo que dispone de cinco programas de actuación, cada uno de los cuales varía automáticamente factores como la altura de la carrocería, los amortiguadores, la dirección asistida, la tracción a las cuatro ruedas (hay un modo drift), el diferencial trasero, la aerodinámica activa o el ESP para dar un estilo de conducción u otro en función de los gustos y necesidades en cada momento: el modo ‘Lift’ se usa para salvar superficies irregulares; a los 50 km/h este se desconecta y pasa al programa ‘EB Auto’, que funciona hasta los 180 km/h, velocidad a partir de la cual se activa el ‘Autobahn’ para garantizar el par a velocidades de hasta 380 km/h; el modo Handling se activa para sacarle todo el jugo al Chiron en circuitos; y el programa ‘Top Speed’, que como ocurría en el Veyron se activa mediante una llave, borra todos las barreras electrónicas para alcanzar esa velocidad máxima autolimitada por encima de los 400 km/h.

Por dentro, el Chiron demuestra que lujo y exclusividad no tienen por qué equivaler siempre a un estilo recargado. El habitáculo presenta un diseño muy minimalista, en el que destaca el hecho de que la consola central, normalmente abarrotada en otros coches de múltiples mandos, sólo agrupe los controles de climatización y la palanca de cambios.

Y lo mismo ocurre en el cuadro de mandos: su instrumentación es simple y elegante, con el velocímetro analógico en el centro escoltado por dos pantallas a ambos lados en las que se proyectará todo la información sobre la conducción y las opciones del sistema de infotenimento.

Y cuando se habla de lujo en el Chiron, ha de escribirse con mayúsculas, pues hasta utiliza diamantes de un quilate incrustados en cada uno de sus cuatro altavoces, cuyos creadores aseguran que desempeñan una función como material en la reproducción de sonido de alta frecuencia.

Lotus Exige Sport 350
Lotus es sinónimo de experiencias para todo el que los conduzca, tanto por carretera abierta como en circuito. Ahora te presentamos el Exige Sport 350, que explota al máximo la fuerte personalidad de este cupé siguiendo los pasos del Elise, que ya había sido distinguido hace unos meses con su propia versión Sport.

El Exige, como su propio nombre sugiere, es ya de por sí un exigente deportivo en cuanto a su conducción, con un explosivo motor central V6 turbo de 345 caballos de potencia. Si bien, la versión Sport aumenta considerablemente este potencial al aligerar la construcción del coche 51 kilogramos. Bastantes piezas como capó, palanca de cambios, anclajes del motor, conducciones de ventilación o materiales aislante han sido sustituidos por otros más ligeras o sencillamente eliminados. Seguir leyendo